鐵路行業(yè)了未來(lái)發(fā)展行情怎么樣?

讀職業(yè)、高職學(xué)校什么專(zhuān)業(yè)最好？如果決定選擇中高職學(xué)校，那么專(zhuān)業(yè)的考慮是主要需要面臨的問(wèn)題，專(zhuān)業(yè)的選擇還是主要看自己的興趣愛(ài)好來(lái)，凡事只要喜歡，就一定會(huì)用心去做，包括學(xué)習(xí)。一些不喜歡的專(zhuān)業(yè)，被逼迫學(xué)，肯定不愿意學(xué)，很被動(dòng)，也會(huì)學(xué)不好。

國(guó)家鐵路局公布，“十三五”期間鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)3.5至3.8萬(wàn)億元，較之“十二五”期間鐵路固定資產(chǎn)投資完成額3.58萬(wàn)億，穩(wěn)中有升。

　　其中基本建設(shè)投資約3萬(wàn)億元，設(shè)備投資約8000億元，年均1600億元，著力批量購(gòu)置新型動(dòng)車(chē)組上線高速鐵路，研發(fā)并裝備適合城際鐵路特點(diǎn)的新型動(dòng)車(chē)組，適宜客貨共線鐵路全部實(shí)現(xiàn)客車(chē)空調(diào)化，全面提升機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備現(xiàn)代化水平。

　　據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心的《2017-2021年中國(guó)鐵路工程市場(chǎng)分析可行性研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示， 2019年1-5月，全國(guó)鐵路投資已完成2179億元，累計(jì)增長(zhǎng)2.4%。在國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)需求的壓力下，依據(jù)14-15年兩年投資高于8000億元，預(yù)計(jì)“十三五”總投資額仍有上調(diào)預(yù)期，有望連續(xù)4年維持在8000億以上。

　　豐裕的資金投入充分表明政府對(duì)鐵路發(fā)展的高度認(rèn)可，中國(guó)鐵路建設(shè)經(jīng)歷了多年的高速發(fā)展，已建成了全世界最大的高速鐵路網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)里程數(shù)占世界總里程的51.1%。同時(shí)打造了世界一流的高速鐵路產(chǎn)業(yè)，高鐵技術(shù)世界領(lǐng)先、建設(shè)成本低、執(zhí)行能力強(qiáng)、施工周期短，已是中國(guó)“走出去”的標(biāo)桿企業(yè)。

　　2016年發(fā)改委發(fā)布鐵路《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，提出“八縱八橫”鐵路網(wǎng)目標(biāo)，規(guī)劃目標(biāo)到2020年，鐵路總里程達(dá)15萬(wàn)公里，其中高鐵3萬(wàn)公里;到2025年鐵路總里程達(dá)17.5萬(wàn)公里，其中高鐵3.8萬(wàn)公里。截止2016年底高鐵通車(chē)?yán)锍虨?.2萬(wàn)公里，未來(lái)三年高鐵通車(chē)?yán)锍藽AGR達(dá)10.6%。

　　中國(guó)鐵路里程、車(chē)輛保有量已積累到一定數(shù)量，未來(lái)3年后市場(chǎng)領(lǐng)域需求將持續(xù)30%左右的年復(fù)合增速。截至目前我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程約12萬(wàn)公里，高鐵里程超過(guò)1.7萬(wàn)公里，機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、線路、信號(hào)、供電等的運(yùn)維需求將非常龐大，新思界產(chǎn)業(yè)研究分析師預(yù)計(jì)，3年后市場(chǎng)容量或從2016年的100-200億元擴(kuò)大至200-400億元。

　　分析師認(rèn)為，受益于運(yùn)維要求的高效化、自動(dòng)化和互聯(lián)網(wǎng)化，未來(lái)動(dòng)車(chē)檢修基地、大功率機(jī)車(chē)檢修基地、動(dòng)車(chē)運(yùn)用檢修所、機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)等整體化檢測(cè)設(shè)施的需求也將快速釋放，未來(lái)市場(chǎng)前景良好。